트럭 운송업체 TFI에 백신 의무화 ‘전혀 문제가 되지 않는다’

트럭 운송업체 수요 급증과 백신 의무화 속에서 서비스를 유지 관리하는 회사 brouhaha

TFI International Inc. 회장 겸 CEO인 Alain Bedard는 캐나다 최대의 트럭 운송 회사가 미국-캐나다 국경을 넘는 트럭 운전사에 대한 백신 의무화에 사실상 영향을 받지 않고 있다고 말했습니다.

그는 화요일 컨퍼런스 콜에서 분석가들에게 “TFI의 백신 접종은 전혀 문제가 되지 않는다”고 말했다.

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“아직도 안 된다고 말하는 몇몇 운전자들이 있지만 우리가 하는 일은 그들을 캐나다에 두는 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
여러 대형 운송 장비에서 채택한 전략이지만 소형 운송 장비에서는 사용할 수 없습니다.

Bedard는 TFI의 캐나다 운전자 대부분이 COVID-19에 대한 예방 접종을 받았고 국경을 넘는 트럭 운전사에 대한 면제가
궁극적으로 종료될 것이라고 덧붙였습니다. 연방정부가 11월 19일에 고시하고 1월 15일부터 시행했다.

트럭 운송업체 백신

그는 지난 달이 이익이 3분의 2 이상, 매출이 91% 증가한 4분기 이후 “회사 사상 최고의 1월”이 될 것이라고 말했다.

“1월에 우리에게 가장 큰 문제는 COVID에 걸린 미국의 아픈 사람들입니다.” 특히 TFI가 United Parcel Service에서 8억 달러에
구입한 이전에 UPS Freight로 알려진 소형 패키지 및 화물의 대규모 운송업체인 TForce Freight에서 말했습니다. 지난해 미국.

백신 의무화 트럭 운송업체

지난 달, 연방 정부는 트럭 운전사를 포함한 비필수 캐나다 근로자가 미국에서 재입국할 때 14일 격리를 피하기 위해 완전한 예방 접종을 받도록 요구했습니다. 이제 수락되었습니다.

미국은 일주일 뒤인 1월 22일 미국 운전자들에게 동일한 규정을 적용했으며, 백신을 완전히 접종하지 않은 캐나다인은 미국 입국을 금지하거나 반대의 경우도 마찬가지입니다.

지난 10일 동안 트럭 운전사들은 백신 의무 및 기타 전염병 제한에 대한 항의를 위해 오타와를 억누르며 거리를 혼잡하게 만들고
대립과 60건의 범죄 수사를 촉발시킨 불만의 가방을 포함하는 확고한 시위로 눈덩이처럼 불어났습니다.

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한편, 월요일 밤 백신 반대 시위가 교통을 차단한 후 화요일 아침 알타주 쿠츠의 국경 교차로와 온타리오주 윈저와 디트로이트 사이의 대사 다리에서 자동차가 다시 움직이고 있었습니다.

Coutts 시위는 지난 달 말 오타와 및 기타 지역의 전염병 조치에 반대하는 집회를 지원하기 위해 트럭과 기타 차량이 그곳에 모이기 시작한 후 일시적으로 재개되었습니다.

캐나다 국경 서비스국(Canada Border Services Agency)에 따르면 1월 17~23일 주에 캐나다로 들어오는 트럭 운전사 수는 11,358명(10.5%)
감소한 97,321명을 기록했다. 다음 주는 1월 10-16일 주에 비해 2,409명의 트럭 운전자가 106,274명으로 2.2% 감소했습니다.